هرچند موتورسیکلتهای برقی هنوز به اندازهی خودروهای برقی محبوب نشدهاند، اما به شکل جدی وارد خط تولید بسیاری از سازندگان شدهاند. برندهایی مثل Zero Motorcycles که کاملاً برقی هستند یا Can-Am که چند مدل مختلف از موتورسیکلتهای برقی ارائه کرده، پیشتر وارد این میدان شدهاند. حالا هوندا هم با معرفی نخستین موتورسیکلت برقی تمامسایز خود با نام WN7 به جمع آنها پیوسته است.
نام WN7 از سه بخش گرفته شده است:
- حرف W از مرحلهی مفهومی تولید این موتورسیکلت و شعار «Be the Wind» (همچون باد باش) آمده است.
- حرف N به نوع طراحی آن یعنی Naked Bike (موتورهای اسپرت بدون پوشش کامل بدنه) اشاره دارد.
- عدد 7 نشاندهندهی کلاس قدرت موتور است.
این مدل فقط یک اسکوتر یا دوچرخهی برقی نیست، بلکه یک موتورسیکلت واقعی است که میتوان آن را در بزرگراه راند یا برای رفتوآمد روزانه استفاده کرد. بسته به مشخصات، حتی میتوان از آن برای لذتبردن در پیچوخم جادهها یا مسیرهای خاکی بهره برد. هوندا قیمت اروپایی WN7 را ۱۲,۹۹۹ پوند اعلام کرده است که بر اساس نرخ فعلی، چیزی حدود ۱۵,۲۶۰ دلار خواهد بود. در مقایسه با موتورسیکلتهای بنزینی (ICE)، این قیمت نسبتاً بالاست؛ بهویژه با توجه به برد محدود آن.
آیا قیمت بالایش در برابر رقبا دوام میآورد؟
هوندا برای WN7 محدودهی حرکتی حدود ۸۰ مایل (۱۳۰ کیلومتر) با یک بار شارژ در نظر گرفته است. باتری آن لیتیوم-یون ثابت است و شارژ آن از ۲۰ تا ۸۰ درصد فقط حدود ۳۰ دقیقه طول میکشد. همچنین امکان شارژ کامل در خانه هم وجود دارد.
هنوز مشخص نیست این موتورسیکلت به بازار آمریکا هم برسد یا نه، اما در صورت عرضه، رقبای جدی خواهد داشت:
- Can-Am Pulse با برد ۱۰۰ مایلی در شهر (۸۰ مایل ترکیبی)، توان ۴۷ اسببخار و قیمت رقابتی ۱۳,۹۹۹ دلار عرضه میشود. یعنی بردی مشابه هوندا با قیمتی کمتر.
- شرکت Zero Motorcycles مدلهای متنوعی دارد که در برد حرکتی، از هوندا جلوترند. مثلاً مدل Zero S با طراحی مشابه Naked، بردی حدود ۱۵۴ مایل با یک شارژ و گشتاور ۹۷ پوند-فوت دارد. قیمت آن هم ۱۴,۹۹۵ دلار است که کمی کمتر از هونداست.
پس هوندا حتی پیش از ورود به بازار، ممکن است در وضعیت دشواری قرار بگیرد.
برخی مشخصات مهم و کمی گمانهزنی
هوندا وزن WN7 را ۲۱۷ کیلوگرم (۴۷۸ پوند) اعلام کرده است. هوندا این وزن را «جمعوجور» توصیف میکند، اما در مقایسه با موتورهای اسپرت چندان سبک نیست. برای نمونه:
- مدل CBR600RR حدود ۴۳۴ پوند است.
- مدل پرقدرتتر CBR1000RR هم دقیقاً همین وزن را دارد.
عدد دقیقی از توان موتور هنوز منتشر نشده، اما گشتاور آن ۷۳.۷ پوند-فوت (۱۰۰ نیوتنمتر) اعلام شده که به گفتهی هوندا، کارایی مشابه یک موتور ۶۰۰ سیسی خواهد داشت.
از نظر فناوری، راننده به یک نمایشگر ۵ اینچی مجهز به سیستم Honda RoadSync دسترسی دارد. چراغهای جلو و عقب هم LED هستند.
در تصاویر منتشرشده از این موتورسیکلت میتوان سرنخهای دیگری پیدا کرد:
- روی نمایشگر کلمهی Standard دیده میشود که نشان میدهد چند حالت رانندگی مختلف خواهد داشت.
- لاستیکها از نوع Pirelli Rosso III هستند که برای یک محصول کارخانهای، انتخابی چشمگیر محسوب میشود.
- روی فرمان دکمهای برای کروز کنترل دیده نمیشود، بنابراین احتمالاً این قابلیت در نسخهی اولیه وجود ندارد.
- برخی لوازم جانبی ساده مثل کیف صندلی عقب ارائه خواهد شد، اما هنوز مشخص نیست امکانات رفاهی مثل دستههای گرمکندار یا مشابه آن در دسترس باشند یا خیر.
