حمل و نقل هوایی فراز و نشیب های مخصوص به خود را دارد. در حالی که تقاضا فراتر از انتظارات در حال رشد است، بخش تامین هوای تجاری به دلیل مشکل صنعت هوافضا با چالش هایی مواجه است. این امر منجر به کندی فنی در توسعه مدل های جدید هواپیما شده است که منجر به تأخیر قابل توجهی در تحویل هواپیما به خطوط هوایی شده است.

طبق داده های Stocklytics، امسال پیش‌بینی می شود خطوط هوایی به رکورد 5 میلیارد پرواز برنامه‌ریزی شده و نزدیک به 1 تریلیون دلار درآمد برسند. با این حال، انتظار می رود درآمد صنعت هوانوردی جهانی تنها رشد متوسط ​​1.6 درصدی داشته باشد و تا سال 2025 میلادی به 120 میلیارد دلار برسد. این رقم هنوز 15 درصد کمتر از درآمد گزارش شده قبل از همه‌گیری بیماری کرونا در سال 2019 میلادی است.

چندین عامل مهم در ایجاد این چالش های حمل و نقل هوایی نقش دارند، از جمله بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی، اختلالات زنجیره تامین، کمبود قطعات و نیروی کار، و افزایش هزینه‌های سوخت. این مسائل بر سودآوری خطوط هوایی تأثیر منفی گذاشته و منجر به کاهش سفارشات هواپیماهای جدید شده است.

بر اساس نظرسنجی اخیر Statista Market Insights، درآمد هواپیماهای جهانی طی 3 سال گذشته افزایش قابل توجهی به میزان 7.5، 11 درصد و 13.8 درصد را تجربه کرده است. با این حال، انتظار می رود این رشد در سال 2024 میلادی به 5.8 درصد کاهش یابد و به 118.2 میلیارد دلار (تقریباً 125 میلیارد یورو) برسد. تحلیلگران پیش‌بینی می کنند که کاهش رشد بازار در سال آینده شدیدتر خواهد شد. Statista پیش بینی می کند که رشد در بخش حمل و نقل هوایی به طور قابل توجهی کاهش می یابد و تنها به 1.5٪ کاهش می یابد که منجر به رشد متوسط ​​درآمد به 120 میلیارد دلار در سال 2025 میلادی خواهد شد.

این داده ها همچنین نشان می دهد که انتظار می رود تولیدکنندگان خطوط هوایی تا پایان سال 2024 بیش از 5500 هواپیمای جدید را تحویل دهند. پیش‌بینی می شود در سال آینده، تحویل از 6000 هواپیما فراتر رود. علاوه بر این، پیش‌بینی می شود که میانگین قیمت هر هواپیما از 21.4 میلیون دلار فعلی به حدود 19.7 میلیون دلار کاهش یابد و درآمد حاصل از بازار هواپیماهای تجاری به تنهایی حدود 87.7 میلیارد دلار برآورد می شود.