در سال 2024، تقاضا برای سفرهای هوایی به بالاترین حد خود رسید، به‌طوری که انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) گزارش داده است که شاخص کیلومتر مسافر درآمدی (RPK) نسبت به سال 2023 به میزان 10.4٪ افزایش یافته است.
این رشد به صنعت هواپیمایی این امکان را داد تا از سطح پیش از پاندمی در سال 2019 عبور کند و 3.8٪ فراتر از آن برود. این آمار نه‌تنها نشان‌دهنده بازگشت قدرتمند بازار سفرهای هوایی است، بلکه تقاضای پایدار مسافران در سراسر جهان را نیز تأیید می‌کند.
رشد چشمگیر ترافیک هوایی بین‌المللی
ترافیک هوایی بین‌المللی در مقایسه با سال 2023 حدود 13.6٪ افزایش یافت، در حالی که ظرفیت پروازها 12.8٪ رشد داشت. اروپا با رشد 9.7٪ در رتبه نخست قرار گرفت و پس از آن، خاورمیانه با 9.4٪ و آمریکای شمالی با 6.8٪ در جایگاه‌های بعدی بودند. با این حال، منطقه آسیا-اقیانوسیه جهشی فوق‌العاده با 26٪ افزایش در ترافیک بین‌المللی تجربه کرد، که نشان‌دهنده بازگشایی بازارها و احیای قابل توجه سفرهای بین‌قاره‌ای است.
رکورد نرخ اشغال صندلی در سال 2024
بازار سفرهای داخلی نیز رشد پایداری را تجربه کرد و ترافیک داخلی 5.7٪ افزایش یافت، در حالی که ظرفیت پروازی 2.5٪ رشد کرد. چین با افزایش 12.3٪ در ترافیک داخلی پیشتاز بود، در حالی که آمریکا و هند به ترتیب افزایش‌های 3.7٪ و 6٪ را ثبت کردند.
عملکرد بالای ایرلاین‌ها با میانگین ضریب اشغال صندلی 83.5٪ در طول سال تأیید شد، که در ماه دسامبر به 84٪ رسید. ویلی والش، مدیرکل IATA، در این باره گفت:
سال 2024 به‌وضوح نشان داد که مردم علاقه زیادی به سفر دارند. با رشد 10.4٪ در تقاضا، سفرهای هوایی در سطوح بی‌سابقه‌ای، هم در بخش داخلی و هم بین‌المللی، قرار گرفته است. ایرلاین‌ها نیز در پاسخ به این تقاضای بالا، عملکردی کم‌نظیر از خود نشان داده‌اند.
چشم‌انداز سال 2025
ویلی والش پیش‌بینی کرده است که تقاضا برای سفرهای هوایی در سال 2025 نیز به رشد خود ادامه دهد و افزایش 8٪ را تجربه کند که بیشتر با میانگین‌های تاریخی مطابقت دارد. با این حال، صنعت هوانوردی در سال آینده با چالش‌هایی مانند مسائل ایمنی و گذار به سوخت‌های پایدار مواجه خواهد بود.
همه شاخص‌ها نشان می‌دهند که تقاضا برای سفر در سال 2025 همچنان رو به افزایش خواهد بود، اما با نرخ معتدل‌تر 8٪ که به میانگین‌های تاریخی نزدیک‌تر است.
با وجود سرمایه‌گذاری‌های بی‌سابقه در تولید سوخت‌های پایدار هوانوردی (SAF) در سال 2024، این سوخت‌ها تنها 0.5٪ از نیازهای صنعت را تأمین کردند. به همین دلیل، IATA از دولت‌ها درخواست کرده است که تولید سوخت‌های تجدیدپذیر را افزایش داده و بخشی از یارانه‌های سوخت‌های فسیلی را به سمت حمایت از این جایگزین‌های پایدار سوق دهند.
